Radar móvil, Ctra. Medellín, 52, 10132 Almoharín, Cáceres, España

Diferencia entre detector de radares y avisador de radares

Normalmente, existe una confusión entre los conductores sobre lo que es un detector de radares y avisador de radares, ya que aunque parecen el mismo equipo poseen características que los diferencian. Sin embargo, ambos equipos son utilizados en los automóviles para señalar dónde se encuentran los radares fijos y móviles de la carretera.

¿Cuál es la diferencia entre detector de radares y avisador de radares?

Antes de hablar de las diferencias entre ambos, debemos definir las funciones de cada equipo por separado, de manera que sea mucho más fácil distinguir al detector de radares y avisador de radares cuando se realice la búsqueda en el mercado de estos dispositivos. Ahora bien, sus funciones son:

  • Detector de radares: Estos dispositivos permiten conocer la ubicación en tiempo real de los radares alrededor del camino, y cuando se rastrea su localización se le notifica al conductor su proximidad por medio de diferentes señales. Cuentan con una tecnología avanzada que permite saber el lugar exacto donde se encuentran los radares fijos y móviles a través de la radiofrecuencia de los mismos.
  • Avisador de radares: Este sistema puede ser utilizado con un equipo en especial, agregado a los GPS de los autos o utilizado a través de apps en teléfonos inteligentes, pero sea cual sea la opción que se escoja se debe tener en cuenta que es un programa que no detecta radares, solo se conecta con una base de datos fija donde otros usuarios o la misma Dirección General de Tráfico ha aportado información sobre su localización.

Existe un tercer equipo que suele ser confundido con los dos descritos, estos son los inhibidores de radares y su función es rastrear, detectar y modificar el funcionamiento de dichos radares, y son totalmente diferentes a los antes mencionados.

Ahora bien, su principal diferencia radica en que los detectores rastrean las señales de radiofrecuencia de los radares cercanos y alertan a los conductores, mientras que los avisadores no pueden rastrear, por los que sí existe un radar cercano que nadie más ha detectado e informado de su ubicación, el conductor no sabrá de su localización, pero sí sabrá sobre los que se encuentran en la base de datos.

¿Son legales los detectores de radares y avisadores de radares?

Otra diferencia fundamental entre un detector de radar y avisador de radar es su legalidad. Debido a los nuevos dictámenes de la Ley de Tráfico vigentes desde hace unos pocos años, los detectores están completamente prohibidos y no pueden ser vistos por la Guardia Civil.

En caso de ser detectado, la multa puede ser de más de 200 euros y se eliminan puntos en el carnet de conducir; sin embargo, es muy común verlos instalados visiblemente. Los que sí son totalmente legales y permitidos son los avisadores, ya que éstos no influyen en ninguna violación a la Ley de Tráfico, y solo informan al conductor de la localización de un radar próximo.

Además, la misma Dirección General de Tráfico hace público todo tipo de información sobre la ubicación y la clase de radares que se encuentran en las carreteras, por lo que estar notificado al respecto no es ilegal.

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¿A dónde va a parar el dinero recaudado de las multas de tráfico?

Parte de los impuestos recaudados son destinados a la guardia civil de Tráfico:

Según cifras del tribunal de cuentas un 76% de los impuestos recaudados en multas va al salario de los miembros de la agrupación de transito de la guardia civil, más concretamente hablando a sus nominas gracias al alto índice de multas que son expedidas cada año por los miembros de la guardia civil en cuestión.

Un total de 407 millones de euros son recolectados por el estado solo en multas de transito del cual 313 millones de euros son destinados para los salarios anualmente, estos deben ser destinados para la reparación de las vías, prevención de accidentes y ayuda a las víctimas.

Pero el tribunal de cuentas pone especial atención en su informe a la Jefatura Central de Tráfico, pues según el tribual “el organismo no aporta los datos con fiabilidad necesaria” a la fiscalización del estado notando un déficit de dinero recaudado que tiene en alerta al tribunal de cuentas.

El tribunal de cuentas dicta que el DGT no aporta la información necesaria para saber si la ley se cumple como es debido pues la ley es clara en el uso de los impuestos recaudados, además el tribunal resalta que existen 10 millones de euros recaudados que no se ven utilizados ni han sido declarados.

¿Menos de medio millón para las víctimas?

Según cifras del DGT se recibieron un total de 356.611.948€ de los cuales fueron destinados 24 millones a inversiones, 14 a “gastos corrientes” del resto se uso para gastos de personal, mas 11 para publicidad y 29 para centros de gestión de tráfico y solo 450.000€ para la subvención a víctimas de accidentes de tráfico.

El DGT nos permite a través de los históricos de multas muestra un ascenso descarado de las sanciones pasando de 4.1 a 4.8 millones en tan solo el periodo de 2012 a 2015 pero mostrando un descenso a 4.3 millones en el año 2016 en el total de sanciones impuestas.

Increíblemente el numero de impuestos recaudados en 2015 según el tribunal de cuentas fueron 914 millones pero de estos solo el 45% son de multas de transito mas el otro 55% son a través de las tasas de trafico que son cobradas hasta por 23 conceptos enteramente distintos.

Pero lo que en verdad sorprende es el “poco” presupuesto para las víctimas de accidentes que junto a su prevención debe ser la gran prioridad de los efectivos de la DGT y de la guardia civil de tráfico pues los recursos que son acumulados anualmente deben disponerse equitativamente.

¿De dónde sale el dinero que tiene la DGT?

Todo el presupuesto que posee anualmente el DGT ingresa de múltiples métodos, desde las multas de tráfico, las titularidades de los vehículos, los permisos de circulación, obtención de carnets de conducir y muchas cosas de las cuales la jefatura de transito de cada provincia se encarga.

Con todo este dinero entrante cosas como los presupuestos para las victimas debería ser seriamente reconsiderados para toda la población.

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Los nuevos radares anticontaminación: ¿cómo funcionan? ¿cómo multan?

El ayuntamiento de la ciudad de Madrid ha instalado un nuevo y revolucionario sistema para que los ciudadanos tomen en cuenta el mantenimiento de sus vehículos, actualmente situados en las avenidas más transitadas de la ciudad se han instalado unos nuevos radares anticontaminación.

A partir del mes de junio todos los vehículos que circulen por Madrid serán parte de un ensayo de monitorización el cual las emisiones de sus vehículos serán observadas y cotejadas por una base de datos de vehículos para ver si los niveles de emisión son adecuados para el vehículo.

Estos sistemas actualmente están en modalidad de prueba hasta en la m-30 que va a Madrid monitoreando cada uno una cantidad de más de 700.000 vehículos por año, estos sistemas actualmente en desarrollo están dando resultados tales como el bloqueo de la m-30 cuando llegan a niveles críticos de polución.

Este proyecto de control conocido como LiFE-GySTRA es liderado por el centro tecnológico vallisoletano Cartif, la empresa OPUS-RSE, la Ciemat y la DGT. Este experimento comenzó en otoño y la fecha de finalización es en Noviembre del 2020 ya habiendo recolectado toda la información necesaria para el proyecto.

¿Cómo funcionan los radares anticontaminación?

Primero que nada a pesar del nombre estos dispositivos no son radares per se sino que es un dispositivo que captan las emisiones de smog o polución de un vehículo y las coteja con una base de datos la cual le indica al sistema si está entre los parámetros normales o está por encima de ellos.

El sistema opera con un sistema de teledetección RSD+ el cual le permite captar la densidad de contaminantes en el aire usando rayos infrarrojos y ultravioletas de baja intensidad para medir la emisión de contaminantes de un vehículo cerca de sus escapes.

Estos sistemas actualmente no producen multas a los dueños de los vehículos contaminantes mas se les notifica que deben llevarlos a una revisión mecánica urgente, con la ayuda de este sistema se planea reducir el número de emisiones contaminantes dentro de Madrid durante la duración del ensayo.

Los vehículos son escaneados y cotejados en una gran base de datos de vehículos y sus emisiones comunes, se esperan que los vehículos que sufran mayores anomalías y emisiones sean altamente sancionados. Al menos eso será lo que se espera en un futuro sobre este nuevo sistema en funcionamiento.

¿Cuáles son los beneficios de estos radares?

Mucha gente se pregunta cuál es la ventaja de estos sistemas y no ven cual es el beneficio a largo plazo, pues la verdad es que según cálculos con un total de más de 700.000 vehículos por radar anuales significa un gran número de amonestaciones por contaminación a vehículos y sus dueños.

Esto supone una reducción de más de 16 toneladas de polución al año, lo cual viendo el estado del ambiente en zonas como el gigante asiático china, es un decremento excesivamente considerable para un mundo que esta tan contaminado dando un ambiente mas limpio.

 

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¿Qué pasa si no pago una multa de tráfico? No abonar una sanción

Todo aquel que tiene un automóvil vive con el miedo constante a las multas, estas sanciones o castigos se pueden evitar constantemente pero en algunas ocasiones la Administración y los agentes de tránsito determinan que hemos cometido una infracción incluso si no nos hemos percatado de ello.

Estás multas son como un desastre, llegan como un impacto repentino y sin previo aviso que afecta totalmente el curso normal de lo que sigue después, este conllevará a un gasto monetario o incluso nos podría dirigir a cumplir determinadas horas de servicio comunitario.

¿Se puede salir de estas multas? Claro que sí; pagando o cumpliendo con lo demandado, algo de suponerse, aunque existen probabilidades de que se aplique la prescripción, si pasa el tiempo planteado y no se le es notificado al conductor de que tiene una multa en ese plazo de tiempo, esa multa expira.

Pero ok, eso es muy difícil y extraño que ocurra, entonces otra salida, surge la pregunta ¿Qué tal si no pago dicha multa y la dejo pasar?

¿Qué ocurre si no pagas una multa?

Decidir pasar la multa (como por ahí siempre mencionan y que es un total mito) no hará que te libres de ella, es más; la multa apremia a los responsables, aquel que paga en el tiempo establecido sin recurrir, es premiado hasta con beneficios, descuentos del 50% que ayudan mucho al sancionado.

Entonces por otro lado, dejar pasar el tiempo establecido hará que pierdas todo derecho a beneficio, agregando que luego de este plazo de tiempo las autoridades tomarán actuación y se te aplicará un aumento del 5% por incumplir ese periodo en el que debías pagar (por así decirlo) aquello que debes.

Se puede ver de esta manera:

  1. Desde el día en el que se le notifica la existencia de una multa, tiene un período de 20 días para abonarla, hacerlo antes de este tiempo conlleva a la bonificación del 50%, o tiene la opción de pasar de este.
  2. Pasado estos 20 días se inicia el período ejecutivo. Se le aplica una recarga del 5%.
  3. Se le notifica providencia de aumento y se establece un nuevo plazo. Se le recargan otros 10%.
  4. Ahora viene un nuevo recargo del 20% más los intereses de demora.
  5. Una vez pasado el plazo nuevo que se fijó, se aplica una nueva providencia pero esta vez para el embargo de sus cuentas bancarias, todo esto hasta que se cumpla con la demanda.

Consecuencias de no pagar una multa

  • Se te embargan tus cuentas bancarias corrientes: esto es independientemente de la multa que sea y se hace para que cumplas con la demanda de la sanción.
  • La deuda incrementa desde un 5 hasta un 20%, haciéndola mucho más complicada de pagar y un dolor mayor.
  • Varios problemas legales entran en juego.

En conclusión, jugar con la ley y rechazar pagar algo que se te establece por una infracción cometida no es la mejor de las decisiones para salir del problema, ese 50% de bonificación puede ser un gran compañero para salir de dicho apuro.

 

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¿Cuánto tiempo tarda en llegar una multa a casa?

Plazos de entrega de multas en casa y formas de notificación

 Los tiempos de entrega de una multa varían mucho; si el oficial de policía te ha pillado en el momento y has sido informado de la infracción, te da la multa de inmediato; en ese instante comienzan a correr los plazos de  pago; posteriormente recibirás una notificación de multa en casa, pero la que cuenta es la primera.

Por otra parte si la infracción fue registrada por un radar; las más comunes son por exceso de velocidad, por dar positivo en controles de droga o alcohol; las mismas suelen tardar entre tres meses a un año; estos plazos varían dependiendo del tipo de infracción y su gravedad.

Las multas por exceso de velocidad y alcoholemia suelen tardar entre una a tres semanas para que sean entregadas en el domicilio registrado, contados desde el día en que las multas han sido impuestas y llegan al infractor a través de una Carta Certificada.

Tiempos según el tipo de multa

De acuerdo al tipo de multa los plazos de entregan varían; las notificaciones de multa por pasarse un semáforo en rojo son captadas por una cámara, registrando el número de placa del vehículo infractor y tardan 15 días en llegar a casa; cabe resaltar que las fotografías son el único soporte de la denuncia.

Las multas por mal aparcamiento suelen tardar en llegar entre, una a tres semanas; las multas por alcoholemia y droga son notificadas entre las semanas y 1 mes contados desde el momento en que ha sido registrada la infracción; las infracciones son enviadas vía electrónica o Carta Certificada.

La notificación de multa será enviada en primera instancia al propietario del vehículo, en caso de que este no fuese el conductor, tiene que identificar al infractor para que este sea notificado, primeramente por medio de la dirección electrónica vial, en segunda medida por medio de correo certificado y por último entrega directa.

Las entregas directas se realizan a través del personal del organismo, en las direcciones que estén registradas como domicilio en la DGT; en los casos de que estas entregas directas no pudieran ser llevadas a cabo, como última medida se procede a hacer una notificación a través de la publicación edictal.

Multas por radar móvil 2017 vs 2018

De acuerdo a la DGT, la velocidad a la que están calibrados los radares tanto móviles como fijos, para que se disparen tienen una tolerancia que depende de la velocidad genérica de la vía; por ejemplo, en un tramo señalizado a 70 km, la velocidad a la que el radar salta no es justo a los 70 km/h sino que son algunos más.

El margen de error ha sido disminuido con los nuevos radares y los ajustes que se han realizado durante 2017 y 2018, básicamente estos instrumentos que sirven para medir la velocidad, emiten ondas electromagnéticas que viajan y rebotan en el objeto cuya velocidad se quiere medir, y que retornan a la antena que las emite.

Los radares de tramo o semáforo son los más actuales, los mismos han entrado en funcionamiento utilizando nuevos criterios, para sancionar a los conductores que se salten alguna luz roja, atraviesen alguna línea continua, si no respeta la distancia de seguridad o que simplemente va a exceso de velocidad.

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