Radar móvil, Bo. Villapresente, 8A, Reocín, Cantabria, España

Cómo recurrir una multa de radar paso a paso. Modelo recurso dgt

Guía rápida para recurrir una multa de tráfico. Modelo recurso dgt

Guía para recurrir una multa de tráfico de radares

Las multas de radar son muy comunes en España, de hecho es uno de los países con más multas por exceso de velocidad en Europa. Sin embargo, hay ocasiones que ameritan que pises a fondo el acelerador y tengas que superar los límites de velocidad permitidos, como por ejemplo, que tu esposa esté a punto de dar a luz y tengas que ir urgente a la clínica o que lleves a un herido en el coche.

Afortunadamente, las autoridades de tránsito de España te permiten que recurras a las multas de radar. Si no sabes cómo hacerlo, en este artículo te enseñaremos como recurrir a una multa de radar paso por paso.

1) Debes realizar el trámite en un lapso de 20 días después de recibir la multa

Las autoridades te dan un lapso de 20 días, incluyendo los días festivos y no laborales para realizar el proceso. Debes estar muy seguro y decidido de hacerlo ya que una vez comienzas, el descuento de 50% por pronto pago de la multa queda anulado, de modo que si pierdes la disputa deberás pagar la multa completa.

2) Colocar los datos sin errores

Una vez vayas a las oficinas, en la planilla para recurrir debes tener mucho cuidado de colocar todos los datos correctamente, de lo contrario perderás automáticamente la disputa. La fotografía debe ser realizada sin flash para que no hay destellos y se debe identificar y describir el vehículo multado.

3) Identificación del conductor y vehículo

Si te ponen una multa por radar, pero las autoridades nunca se tomaron el tiempo para identificar personalmente al conductor, la DGT atribuirá la multa al dueño legal del vehículo. Esto se puede dar la oportunidad de recurrir por atribución arbitraria de responsabilidades, lo cual hace más fácil ganar la disputa. Del mismo modo, si la foto tomada por el radar al vehículo presenta algún tipo de fallo, también tendrás más oportunidades de ganar el recurso.

4) Apelación al margen de error

La DGT sabe bien que los radares tienen un margen de error en el registro de velocidad. Este margen de error corresponde a un 5 a 7% aprox. del límite de velocidad permitido. Esto quiere decir que es posible que si un radar detecta un abuso de velocidad de 120 KM/H, que es el límite de velocidad en autopista, puedes alegar ese margen e error de 5 a 7% y asegurar que tu vehículo iba a menos velocidad, esto siempre y cuando no te excedas a mas de 5 puntos del límite permitido.

5)  Presentación de nuevo recurso

En caso de que todo esto falle, tendrás un límite de 30 días para realizar una nueva apelación. En este caso te recomendamos que lo dejes en manos de expertos ya que en este segundo intento la DGT o la Policía Local, serán más meticulosos. Lo mejor serpa que hables con tu aseguradora para que ellos se encarguen del tramite ya que tienen personal con más experiencia para ello.

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Trucos para engañar y evitar radares de velocidad

Trucos para engañar y evitar radares de velocidad

Quizás en algún momento muchos nos hemos preguntados si existen algunos trucos para poder engañar a los radares de velocidad, aunque esto tal vez parezca algo imposible, en este artículo queremos ofrecerte algunos trucos con los que podrás engañar a los radares de velocidad, así que te invitamos a que continúes leyendo para que te enteres si esto es realmente es cierto.

Trucos para engañar los radares de velocidad

 

  • Doblar matrícula: Ciertos conductores eligen por doblar la matrícula del coche o también dejar que un número o letra se estropee con el fin de impedir la identidad del coche.
  • Laca matrícula: este es uno de los trucos más populares, además de ser económico, con el fin de pretender engañar al radar.En este aspecto al aplicar laca para el pelo en la matrícula hace que el flash del radar se irradie, de tal manera que imposibilita  la lectura de la placa.
  • NoPhoto: Este es otro de los trucos que ha causado furor cuando se hizo público. Su actividad está radicada en la composición de dos flashes en la porta matrículas, la cual proyecta chispazos de luz en el momento en el que un sensor óptico delata la descarga de la cámara del radar, por tanto, esto paraliza la visualización adecuada de la misma.
  • Pegatina matrícula: Están fabricadas de un extraño material que hace que, a simple vista, la placa de matrícula sea idéntica a la original. Las denominadas pegatinas invisibles se combinan de unos adhesivos de tonalidad  negro y de signos idénticos a los números y a las letras de la placa, de manera que instalados en los originales son ilegibles para los registradores de velocidad.Las pegatinas que hacen que las matrículas invisibles para los radares, no es una modalidad nueva.
  • Los Números y las letras invisibles: este truco resulta ideal para evitar ser sorprendido por el radar. El mismo son unos adhesivos negros con igual forma a los números y a las letras de la matrícula que al ser colocados sobre los originales, los cambian y se vuelven invisibles ante las cámaras de los radares.
  • Los Inhibidores: al parecer este es el único truco infalible inicialmente. Los referidos inhibidores atraen las ondas de los radares y emanan una señal con mayor intensidad, lo cual hace que su funcionamiento se bloquee su funcionamiento.
  • Instalar un CD en la bandeja: este es uno de los trucos más notorios, el cual se utiliza para engañar al radar. El mismo se conforma en la base de la laca y se confirma si ubicamos un CD en la bandeja trasera del coche o también en la parte de la matrícula. El referido truco se hace con el fin de engañar a la cámara, por tanto, la fotografía no se ejecutará de la manera adecuada.

Estos son algunos de los trucos que se han inventado para engañar al radar.

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¿A qué velocidad saltan los radares? margen de error, multas

¿A qué velocidad saltan los radares? tolerancia y margen de error multas dgt

El exceso de velocidad que se aplica para los radares fijos y para los móviles, es aproximadamente sobre un 6-7% de la velocidad permitida que se aplican en las carreteras.

No obstante, la DGT conjuntamente con la Guardia Civil han hecho público los márgenes de error que consideran exactos, los cuales deben aplicar en los radares de las carreteras de España, lo cual se pone en marcha una vez que el conductor ha extralimitado la velocidad admitida.

Margen de error para las distintas velocidades de los radares

En este aspecto cabe señalar que según lo notificado en distintas oportunidades, los distintos dispositivos están programados para captar los vehículos que sobrepasen en más de los 7 km/h la velocidad en las distintas carreteras, siendo el límite de 100 km/h,  los que sobrepasen un 7% máximo, se les aplicará la multa correspondiente.

Vale señalar que según el criterio aplicado, en las carreteras donde la velocidad permitida es de 50km/h, el radar salta a los 58km/h.

Para las vías  donde la velocidad es de 60 km/h el radar salta a  68 Km/h. De la misma forma para los 70km/h saltará a los 78km/h, para los 80km/h saltará a los 88km/h y para los 90km/h a los 98km/h.

Aunque  no se hace ningún tipo de distinción entre los resultados de un radar fijo y uno móvil, la AEA ha señalado que los márgenes de error que se deben emplear en los radares fijos deberían ser de 5km/h para aquellas velocidades que son iguales o menor a los 100km/h.

No obstante, para los radares móviles, este debería ser de 7 km/h para aquellas velocidades iguales o menores a los 100 km/h de un 7% para las velocidades superiores.

Sin embargo, se ha señalado que los márgenes de error se han estado aplicando de manera ilegal por parte de la Dirección General de Tráfico.

Finalmente, uno de  los ejemplos señalados aclara cuál es la velocidad limitante para la aplicación de multas, para los que circulen a más del límite permitido de los 150km/h en donde la máximo sería de 120km/h, acarrearía la multa dineraria respectiva y dos puntos en disminución del carnet de circulación.

A continuación ponemos dos tablas para que se vea claramente a qué velocidad salta el radar y otra tabla de lo que hay que pagar de multa en caso de superar la máxima velocidad permitida.

Tabla de margen de error para las distintas velocidades de los radares

 

Tabla del precio de las multas por exceso de velocidad

 

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¿Cuántos tipos de radares existen? radares fijos, móviles…

¿Cuántos tipos de radares existen? radares fijos, móviles…

Existen más de 800 radares en las calles que pueden valerte una multa. No todos son de exceso de velocidad, hay radares que solamente están pendientes de tu manera de conducir y de las infracciones que puedes cometer al saltarte una luz roja en un semáforo o detenerte sobre el paso peatonal.

En este artículo te enseñaremos todos los tipos de radares que existen en España y cuáles son sus funciones, de este modo tendrás más cuidado al conducir para no ganarte una multa innecesaria.

Tipos de radares

1. Radares fijos: los radares fijos son los más abundantes en el territorio español. Estos se encuentran en puntos estratégicos por todas las principales ciudades, a la espera que alguien cometa una infracción para asignar su respectiva multa. Este tipo de radares no solo detectan el exceso de velocidad, sino que también toman una foto del vehículo y su matrícula para multar al conductor. A su vez, existen varios radares fijos que cumplen diferentes funciones:

  • De punto Rojo: estos se encuentran ubicados en los semáforos, no imponen multas por exceso de velocidad, su función es detectar cuando alguien se salta una luz roja en un semáforo o frena sobre el rayado.
  • De cabina: son cabinas ubicadas a un lado de la autopista, generalmente no los distingues con facilidad hasta después de que te hayan tomado la foto. A diferencia de los anteriores, estos si nos generan multas por exceso de velocidad o por utilizar mal los carriles.
  • De pórtico: se ubican sobre los paneles o pórticos de anuncios en la carretera. Al igual que los anteriores nos pueden multar por exceso de velocidad, sin embargo en este caso solo registran los coches que van por el carril derecho.
  • De poste: ubicados en los postes eléctricos, su ubicación es prácticamente indescifrable sin un detector de radares.

2. Radares Móviles: ubicar un radar móvil es como tratar de detener el viento con las manos, su ubicación es un misterio para todo el mundo ya que, como su nombre lo indica, están en constante movimiento. Lo mejor para detectar uno de estos radares es con un avisador. Generalmente se ubican en el arcén de alguna autopista en donde sea casi imposible, y lo es, visualizarlos. Cuando se prohibieron los detectores en 2014, las personas comenzaron a organizarse por las redes sociales para informar de su existencia día a día. Afortunadamente en la actualidad ya es posible adquirir un avisador legalmente en Europa.

Podemos encontrarnos con radares móviles puestos en trípodes, en automóviles policiales o de la DGT, en postes de luz y hasta en helicópteros. Todos ellos te darán multas por exceso de velocidad.

Estos son los radares que existen, no son infalibles y puedes recurrir a las multas por radar si tienes una buena excusa para ir a todo gas.

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